铜管内除了生物污染外，请参见铜管内的生物污染的预防，还有一些其他腐蚀的因素在里面，汽轮机在运行中突然因凝汽器故障而停饥的事故中以铜管损坏冷却水大量漏到蒸汽侧引起凝结水水质恶化的事故居多。铜管漏水主要是由于铜管受到腐蚀损坏(亦有停用射水抽气器时引起水倒入凝汽器)。关于腐蚀的概念，以往是指金属(铜管)与周围介质(水)相接触，产生化学或者电化学作用而使全周破坏的过程称为腐蚀。实际上除去化学和电化学作用外，还有机械、生物等综合作用引起金属材料的损坏，现亦称为腐蚀。在电厂有一些习惯名称，不完全按照机理划分，在下面即以习惯上用的一些名称来说明铜管的腐蚀损坏现象。
1．管端腐蚀(入口腐蚀)
冷却水进入铜管时，总会有一些涡流，使水流速增大，使管子入口处的流动剪切应力大于管内其他部分，当铜管内水的流速达2.0m/s以上，则水流的剪切应力就可以破场管口内表面的钝化膜，产生管端腐蚀。因此，降低铜管内水的流速，并且铜管内表面经硫酸亚铁成膜处理，可减小或防止管端腐蚀，亦可在入口加保护套。
2．冲击腐蚀
水在管内流动时因障碍等原因水流方向改变冲击到管子表面，使管内保护膜破坏，腐蚀继续发展而形成冲击腐蚀。冲击腐蚀的特征是在管子表面迎水流方向形成一马蹄形腐蚀坑。根据试验，只要水流速度不超过某一临界值便不会发生冲击腐蚀，对不同管材发生冲击腐蚀的临界流速及限制的水流速为：黄铜-1.8为0.9m/s；砷黄铜H68A-2.1为0.9-1.2m/s；海军黄铜HSn78-1A-3.0为1.5-1.8m/s，铝黄铜HAl77-2A-4.5为2.1-2.4m/s；锡黄铜B10-4.5为2.4-3.0m/s，镍黄铜B30-4.5为3.0-3.6m/s。
3．磨蚀(砂蚀)
在冷却水中含有悬浮的固体颗粒，如砂粒，流动时冲刷铜管内壁面，破坏保护膜引起壁面腐蚀。
4．脱锌—选择性腐蚀
为增加铜管的抗冲蚀性能，在铜中加入锌，成为黄铜，当加入的锌量少于15％时，对耐冲蚀性能影响不大；再进一步增加锌的含量，则会发生黄铜中的锌被溶解，发生脱锌现象。脱锌现象从机理上来讲是—一种选样性腐蚀。选择性腐蚀是指一合金在介质小、合金(黄铜)中的电位较低的元素优先被溶解掉的一种腐蚀。当黄铜表面接触到微酸性、微碱性或含盐较高的水时，黄铜中两种不同相的因溶体，在晶界处有些杂质，使两相电位不同，为两个电极，在阳极，锌铜同时溶解；在 |