一、管子的材料问题
随新汽参数及给水压力的提高，高压加热器的换热管多用钢管，常用20号钢。但一般碳钢管强度低，耐腐蚀性能差，后改用15Mo3。更高的参数有用镍铬管、不锈钢管，甚至用蒙乃尔(Monel)钢、奥氏体不锈钢，既提高强度，又增加了耐腐性性能，使用后不易出现故障，在经济上合算时亦有采用。
对于管材，除去材抖的成分外还应注意到管材的质量。对管子的检查只做一次水压试验是不够的，因材料不良，厚薄不匀。轧制时有纵向裂纹，在弯管后有内应力，这些都会在运行中发生大批管子破裂事故。因此要求制造厂对每报管子进行探伤，在轧制后存放一定时间以消除内应力，弯管后要进行热处理等。在制造使用前，应对管材进行弯曲、胀管、压扁等试验，对管材还应当注意检查有没有外伤。保证管材的质量是消除管于破裂的一重要措施。
二、汽水冲刷
当管子外壁受到汽水两相流动的冲刷，使管壁变薄后，在内部水压作用下破裂，发生大量漏水，这种损坏多发生在内置式过热蒸汽冷却区、疏水冷却区和上级疏水流入处。
1．蒸汽冷却区
对于内置式过热段冷却区，要求在出口处仍有一定的过热度，有些制造厂规定要在50°C以上，现在有些设计亦有30°C。产生汽水冲刷多是由于下列原因所致。
(1)换热面偏大
设计时换热系数取得偏小，使蒸汽冷却区的换热面偏大，工作时出口过热度变小有些工况下进口甚至变为湿蒸汽，在蒸汽冷却段末端和冷凝区进口引起汽水冲刷。
(2)进入的水量过大
当有某些原因，如抽汽供厂用汽增加，或是因汽轮机效率变低使汽耗星增大仍要求产生额定功率。使进汽量增加．使高压加热器进水量增大。
(3)进水温度偏低
由于前一级加热器工作有缺陷，如因管子泄漏堵去的管子较多，换热面变小，或者换热面脏污、结垢、使换热效率变差，或者因积存不冷凝气体过多，使传热端差变大，出口水温变低；或者因采用小旁路系统前一级加热器停用，使进水温度降低很多，使抽汽在蒸汽冷却区被冷却过多，引起汽水冲刷。
(4)分隔板上积水
立式高压加热器因蒸汽冷却区下面隔板处积水，在蒸汽流动时，带着水同时流动，因而造成冲刷。这种冲刷在管于的中间隔板处，尤以两端隔板处为甚。
2.疏水冷却段
对于疏水冷却段，当低水位或无水位远行时，带着汽水同时流入疏水冷却区，使流速增大，冲刷管子外壁。在疏水入口第一排管子处水流速度控制小于1.5m/s，管束间水流速度小于1.25m/s，建议用0.6—0.2m/s。
3．汽水进入处
在上级疏水流入处，因压力降低，会有部分水汽化，当上级疏水冷却不足时，则汽化的比例更大，进入加热器会对邻近管壁冲刷，故入口处应有挡板。但应注意挡板安装牢固，不会脱落；安装位置应正好对着硫水管入口。对卧式加热器，在端部疏水进入处除有挡板外还有一汽化分离区。对蒸汽入口，应防止汽流及带水对管子的冲刷，入口处挡板应当能覆盖蒸汽入口处以45°角扩散所能达到的面积。
加热器的管束中若有一根泄漏，喷出的水对旁边的管于冲刷，不久便会使之损坏。
本文由成都铜管海亮铜管编辑
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